钢丝绳的润滑的复杂性并不太为人们所了解，因而常受到忽视。实际钢丝绳在制造过程中就须进行预润滑，而在使用和工作中还须保证维护润滑。钢丝绳是否需要连续的润滑和其润滑的周期，则应按其使用的工作条件而定。

1.钢丝绳润滑剂应有的性能

1)能粘附在扭绳上，不会被轻易擦掉，并在温度变化时不影响润滑效果。这种粘附性能还对防止卷扬鼓轮打滑有一定作用，特别对提升缆绳的附着摩擦力起重要的作用。

2)良好的流动和渗透能力，能迅速渗入扭绳内部以及衬芯进行润滑和防锈，并防止细菌在纤维上滋生。

3)较高的油膜强度，能在极重载荷下抵抗相互接触钢丝之间存在的极高压力。

4)有较高的内聚力，能减少润滑油的滴落，并避免运动时离心甩失。

5)不能含有引起锈蚀的成分，以致使钢丝锈蚀。钢丝绳润滑油的主要功能是防止其锈蚀。

6)自复的能力强，钢丝绳工作时不断在弯曲变形，致使其表面油膜也不断受到扩展或挤压。这要求油膜较柔和，并有较高温润性才不致出现断裂，即偶断裂也较易自复。

7)能抵抗洗或乳化，有助于在水湿条件下减少润滑油损失和防止腐蚀和锈蚀。船用钢丝绳常须镀锌防锈。油田钻井设备的钢丝绳常受化学侵蚀，故其润滑用油必须能抵抗这种侵蚀。

8)如润滑油需用溶剂稀释以进行喷涂，则在溶剂蒸发之后，润滑油应能迅速粘着并抵抗流失。

9)如为重质油而必须加热使用时，则在涂敷后，应能固化，以提供光滑而均匀的膜层。  
   
    
 2.制造时的润滑

1)主绳芯 纤维绳芯在制造时应得到适当的修整（涂油）。这比制好后浸泡在加热的润滑油脂里更有效。

嵌在各绳股里的单独的钢丝绳芯子，要与绳股一样地给以润滑。

2)绳股 制成的绳股里的每条钢丝都成螺旋形，因而留下一系列螺栓形管状的空隙，这些空隙必须填满润滑剂以抵抗腐蚀。

3)钢丝绳 把钢股（由３～５０股）拧在一起最后成为一股绳子时，也会留出空隙，必须填充润滑剂。如果需要一层厚的表面层的话，可以在制造过程中将润滑剂加在各股拧成绳子的地方，或者随后浸泡在油池里。

     根据钢丝绳的用途来选择绳股和整个绳子用的润滑剂，它可以是矿脂基的或沥青基的化合物。对于某些用途，制造厂可以用专门的技术施加润滑剂。

     尽管钢丝绳在制造时施加过润滑剂，但钢丝绳的性能的提高与工作期间适当的和正确的润滑密切相关。

     钢丝绳在工作期间的润滑 钢丝绳选用润滑剂要根据所使用的设备类型和工作条件来确定。

4)加润滑剂方法 理想的是把Ｌ－ＡＮ全损耗系统用油或汽油机油等润滑剂加在钢丝绳经过绳轮或卷筒时靠近绳股有张开趋势的地方。

    润滑剂可以用人工或机械加上去。浸润时间使用的油应加热到５０℃左右，以便渗入。浸润的间隔期在常温条件下为每三个月一次。钢丝绳的润滑一般用带油刷的手提油壶或专门的给油器加油，前者用于短钢丝绳。润滑间隔期约５天一次，多灰沙、高温或露天条件下为３天一次。